«Notre Concept Recharge offre un aperçu d’un nouveau type de véhicule»: c’est ainsi que Robin Page, responsable du design chez Volvo, présente le nouveau concept car du constructeur automobile suédois haut de gamme. Et cela se remarque au premier coup d’œil: la Volvo Concept Recharge a donné aux designers l’occasion de redéfinir les proportions et d’améliorer à la fois l’espace intérieur disponible et l’aérodynamisme. La raison: alors que la première génération de voitures électriques Volvo
et les modèles à motorisation conventionnelle devaient partager le même plancher, la deuxième génération utilise une nouvelle base technologique entièrement conçue pour la propulsion électrique.
Nouvelle plateforme
Les prochains modèles Volvo tout électriques se baseront sur la nouvelle plateforme SPA2, conçue pour les motorisations électriques. Comme la Concept Recharge, ils disposeront d’un plancher plat sous lequel se trouve le bloc-batterie. L’absence de moteur à combustion et de transmission a permis d’augmenter l’empattement et la taille des roues tout en réduisant les porte-à-faux de la carrosserie. «Ses proportions modernes augmentent la polyvalence de l’habitacle. Dans le même temps, le concept car illustre la façon dont les nouvelles technologies peuvent influencer le design», explique Robin Page.
Sur la Volvo Concept Recharge, les designers ont optimisé le profil du toit et abaissé le capot. Cela permet d’améliorer l’aérodynamisme tout en augmentant l’efficience du moteur et l’autonomie. La position assise surélevée tant appréciée des conducteurs de SUV Volvo a quant à elle été conservée. «Alors que nous nous dirigeons vers notre avenir tout électrique, la Volvo Concept Recharge est notre interprétation moderne et fraîche de l’ADN du design Volvo», conclut Robin Page.
Le nouveau langage stylistique Volvo
Moins, c’est plus: le nouveau langage stylistique Volvo est fidèle à l’héritage du design scandinave. Tous les éléments superflus ont ainsi été supprimés, et ce qui reste a gagné en concision et en précision. L’«ancienne» calandre de radiateur a été remplacée par une structure en forme de bouclier, soutenue par une version revisitée du design des phares en forme de «marteau de Thor». Les feux arrière verticaux «classiques» ont eux aussi été réinterprétés.
Matériaux durables
«À l’intérieur, nous avons créé une ambiance de salon scandinave», poursuit Robin Page. «L’habitacle associe notre dernière technologie de commande à de superbes matériaux durables et naturels. Chaque élément intérieur ressemble à une œuvre d’art et pourrait s’intégrer au mobilier d’une pièce. Nous n’utilisons pas les dernières technologies comme une fin en soi, mais nous nous concentrons sur les avantages qui en découlent.»
Dans l’habitacle trône un écran tactile de 15 pouces. La pièce centrale du nouveau système d’infodivertissement connecté souligne ce qui caractérisera la conduite autonome: la détente.
