Elles sont bien pratiques, ces bécanes disséminées un peu partout en ville, dans l’agglomération et dans la région. Mais elles ont aussi leur lot de nuisances. Quand elles sont introuvables, hors service ou garées n’importe comment.
Le système de vélos en libre-service fonctionne toutefois à merveille dans la ville de Berne: selon la dernière enquête de Chacomo (Swiss Alliance for Collaborative Mobility) menée en 2024, la capitale arrive largement en tête du classement national avec 11,7 vélos partagés pour 1000 habitants et habitantes, devant Mendrisio (8,2) et Locarno (7,6).
Le plus grand réseau de «bike sharing»
Actuellement, PubliBike et Velospot fusionnent progressivement pour former le plus vaste réseau de vélos en libre-service de Suisse. À terme, une seule application permettra de louer des vélos électriques et des vélos classiques dans plus de dix cantons. La Ville de Zurich projette d’étendre son réseau de bike sharing à 250 stations et 2500 vélos d’ici à 2026. L’investissement prévu s’élève à environ 6,3 millions de francs pour une centaine de nouvelles stations et 1000 vélos supplémentaires.
«Free-floating» vs stations fixes
PubliBike repose sur un système de stations soutenu par l’État, avec des contrats longue durée. Quant à Voi, un fournisseur suédois de trottinettes électriques, il opère en autonomie financière, sans subventions. Son nombre de trottinettes électriques est en outre limité par la réglementation, ce qui freine mécaniquement l’extension de l’offre. Cependant, l’entreprise a annoncé une hausse de fréquentation de 35 % à Berne entre 2024 et 2025, malgré un nombre de trottinettes inchangé. Contrairement à PubliBike, il s’agit ici d’un système en free-floating. Les trottinettes électriques n’ont pas de stations fixes, mais peuvent être déposées (presque) partout dans la ville et être empruntées en conséquence. Point commun entre les deux offres: elles sont payantes et fonctionnent avec une application.
Comparaison entre PubliBike et Voi dans la ville de Berne
PubliBike
- Système de location de vélos et de vélos électriques à des stations fixes avec bientôt 2600 véhicules
- Location et restitution exclusivement dans les stations PubliBike
- Établi de manière durable, contrat de prestations avec la ville, contrats à long terme avec les prestataires
- Idéal pour les trajets quotidiens tels que les trajets domicile-travail, les courses, les petits trajets en ville
- Haute disponibilité; offre importante, densité réseau élevée, logistique efficace
Voi
- Location de trottinettes électriques en libre-service avec 300 trottinettes
- Sans station fixe, mais réglementées quant à leur utilisation et leur stationnement
- Depuis 2024, seul un prestataire est agréé au lieu de deux, le concept de stationnement et d'emplacement doit garantir la sécurité et l'ordre – Voi répond à ces critères.
- Utilisation spontanée, trajets courts, se rendre rapidement d'un point A à un point B
- Plutôt peu fiable, car les véhicules sont répartis librement (exceptions: gares BLS Weissenbühl et Bümpliz Nord)
En résumé, PubliBike est un système de location de vélos bien établi, mis en place en collaboration avec les villes et régi par des contrats de longue durée. Voi complète cette offre et convient particulièrement aux trajets courts et rapides. Dans les deux cas, la disponibilité des véhicules est indiquée dans l’application correspondante.
