Mais alors que les automobilistes envisagent de plus en plus souvent d’acheter des voitures électriques, les motards ont du mal à passer à ce mode de propulsion. À peine plus de 2800 nouvelles motos électriques ont été immatriculées en 2021 et, selon Statista.com, elles ne sont que 17’000 à circuler en Suisse.
L’offre n’est pas en cause. Même si les fabricants connus que sont Yamaha, BMW, Kawasaki et d’autres ont largement ignoré la mobilité électrique dans le secteur des deux-roues, de jeunes entreprises, comme Zero ou Energica, se sont engouffrées dans la brèche. Et, entre-temps, des marques réputées, à l’instar de Harley-Davidson, ont également senti le vent tourner.
La puissance grâce à la transmission directe de la force
Quelles sont, dès lors, les raisons pour lesquelles les ventes de motos électriques ne décollent pas (encore)? L’une d’elles tient probablement à leur prix: elles restent chères par rapport aux modèles classiques. Mais leur autonomie joue certainement un rôle encore plus important: comme ces motos ne peuvent pas accueillir de grandes batteries, leur autonomie et leurs performances sont limitées. En plus, les temps de recharge laissent souvent à désirer. La réalisation de longs trajets (l’une des activités préférées des fans de motos) est donc plutôt laborieuse. Enfin, le bruit n’est pas à la hauteur du vrombissement d’un moteur classique.
La propulsion électrique a cependant d’autres émotions à offrir. Grâce au couple et à la transmission directe de la puissance à la roue, la plupart des motos électriques démarrent comme des fusées. Les motards craindraient-ils la forte poussée ressentie sur ce projectile électrique?
Les motos électriques présentent en outre d’autres avantages: elles n’ont pas besoin d’embrayage ni de boîte de vitesses, et nécessitent moins d’entretien. Elles ne vibrent pas, ce qui fatigue moins les conducteurs. De plus, elles n’ont pas de pot d’échappement et n’émettent pas de CO2. La propulsion silencieuse donne même l’impression d’être dans «Star Wars»! Bref, rouler en moto électrique, c’est non seulement afficher ses convictions à l’égard de l’environnement, mais aussi avoir la sensation de chevaucher un engin de science-fiction.
Während Autofahrer aber zunehmend den Kauf von E-Autos in Betracht ziehen, tun sich Motorradfahrer mit dem Umstieg auf Elektroantriebe schwer. Gerade mal etwas über 2800 neue elektrisches Motorbikes wurden 2021 zugelassen, laut Statista.com sind in der Schweiz insgesamt 17'000 Elektromotorräder unterwegs.
Am Angebot kann nicht liegen. Zwar haben die Hersteller bekannter Marken wie Yamaha, BMW, Kawasaki und andere die Elektromobilität im Zweirad-Bereich weitgehend ignoriert. Dafür sind aber junge Unternehmen wie beispielsweise Zero oder Energica in die Bresche gesprungen. Mittlerweile riechen indessen auch bekannte Marken wie beispielsweise Harley-Davidson den Braten.
Pure Power durch direkte Kraftübertragung
Woran liegt es also, dass E-Motorbikes (noch) nicht durchstarten? Einer der Gründe dürfte der Preis sein: E-Töffs sind im Vergleich zu klassischen Motorrädern (noch) teuer. Noch stärker ins Gewicht fallen dürfte die Reichweite: In den Töffs finden keine grossen Batterien Platz, Reichweiten und Fahrleistungen sind beschränkt, zudem lassen die Ladezeiten oft zu wünschen übrig. Ausgedehnte Touren (eine Lieblingsbeschäftigung von Töff-Fans) sind somit eher mühsam. Nicht zuletzt kann es der säuselnde Elektroantrieb nicht mit dem kernigen Knattern eines Motors aufnehmen.
Der E-Antrieb hat indessen andere Emotionen zu bieten. Dank des Drehmoments und der direkten Übertragung der Power aufs Rad, gehen die meisten E-Töffs ab wie Raketen. Fürchten sich Motorradfahrer am Ende also vor dem Schub eines Elektrogeschosses?
Elektromotorräder haben weitere Vorteile: Sie benötigen keine Kupplung und kein Getriebe und bedürfen weniger Wartung. Sie vibrieren nicht, was Fahrerinnen und Fahrer weniger ermüdet. Sie haben zudem keinen Auspuff und stossen kein CO2 aus. Der lautlose Antrieb vermittelt durchaus «Star Wars»-Feeling. Kurz: Wer mit einem E-Töff unterwegs ist, bekennt nicht nur Farbe für die Umwelt, sondern erhält neben der unmittelbaren Power auch Sci-Fi-Feeling für unter den Hintern.
