Les voitures électriques – à 100% ou hybrides – ont le vent en poupe. Jamais autant d’entre elles ne se sont vendues en Suisse qu’en 2020, et la tendance devrait se poursuivre en 2021, puisque au premier trimestre, une nouvelle voiture sur six fonctionnait à l’électricité. Si cette expansion se poursuit à ce rythme jusqu’à la fin de l’année, l’objectif d’avoir 15% de voitures électriques nouvellement immatriculées en 2022 serait déjà atteint en 2021.
L’augmentation du nombre d’automobiles électriques entraîne toutefois un besoin accru de bornes de recharge. En particulier dans les villes, où les options sont limitées. En outre, en matière de parcage, ces véhicules doivent se contenter de zones bleues classiques ou de parkings souterrains, qui ne sont pas tous équipés de bornes. Pourtant, selon le Touring Club Suisse (TCS), 20% des pleins électriques ont lieu dans des espaces publics.
Des places de stationnement séparées pour les voitures électriques
À Berne, un projet pilote a donc été lancé: recharger les voitures électriques aux lampadaires, comme cela se fait déjà dans certaines villes, comme Londres. En collaboration avec l’opérateur de bornes de recharge Move Mobility, Energie Wasser Bern (ewb) a installé ce type de stations à trois endroits: deux dans le quartier de Kirchenfeld et une troisième dans celui d’Ausserholligen. Dans ces secteurs de la capitale, on trouve principalement des immeubles d’habitation, et les résidents se garent surtout en zone bleue.
Étant donné que les lampadaires ne transportent pas d’électricité durant la journée, il convenait de leur fournir des lignes électriques séparées et des connexions appropriées. Les places de stationnement en zone bleue permettant la recharge ont également été spécifiquement marquées afin qu’elles soient réservées aux voitures électriques. La manière dont la ville entend traiter les contrevenants est, quant à elle, actuellement à l’étude.
