L’électromobilité connaissant une forte croissance, la question de la recharge à domicile prend de plus en plus d’importance, ce qui pose quelques problèmes aux propriétaires. Cependant, en se faisant bien conseiller, l’installation d’une station de recharge est simple.
Aufgrund der wachsenden Elektromobilität gewinnt das Laden am eigenen Wohnort an Bedeutung. Immobilienbesitzer stellt dies vor Herausforderungen. Mit der richtigen Beratung ist das Einbauen einer Ladestation jedoch einfach.
Il ne fait aucun doute que l’avenir appartient à l’électromobilité. De nombreuses personnes qui s’apprêtent à changer de voiture se demandent si et quand elles devraient passer d’une voiture à essence à un véhicule électrique. Mais rapidement, la question de savoir comment recharger sa voiture à la maison se pose.
«Elektromobilität» und «Intelligente Gebäude der Zukunft» waren denn auch die Themen, über die Spezialistinnen und Spezialisten an zwei Lounge-Gesprächen von BKW sprachen. Zum Thema passend fand die Unterhaltung im topmodernen Smart Living Pavillon im Verkehrshaus Luzern statt – und wurde als Webinar übertragen.
«L’électromobilité» et les«bâtiments intelligents du futur» sont les thèmes qui ont été abordés par des spécialistes lors de deux conférences BKW. Ces dernières se sont déroulées dans le pavillon ultramoderne Smart Living du Musée des transports de Lucerne, et ont été diffusées sous forme de webinaire.
Droit de charger
Christian Bach, chef du Laboratoire Technologies de propulsion automobile à l’Empa, y a expliqué que la forte croissance des ventes de voitures électriques pose des défis majeurs pour l’approvisionnement en électricité renouvelable, notamment en hiver. Il a toutefois également souligné que 70% des voitures privées sont sur les routes moins d’une heure par jour. Le reste du temps, elles pourraient donc être connectées au réseau en tant qu’unité de recharge temporaire. Pour cela, il faut qu’elles soient équipées d’un système de charge bidirectionnelle permettant aux batteries de stocker de l’électricité et de la réinjecter ensuite dans le réseau général pour alimenter une maison par exemple.
Les gérances, les coopératives et les propriétaires sont également confrontés à certains défis. Avec l’augmentation du nombre de véhicules électriques, la demande d’un «droit de charger», à savoir la certitude qu’on peut recharger sa voiture électrique sur son lieu de résidence, se fait plus importante. Les locataires exercent donc une pression croissante sur les gérants immobiliers.
Un domaine nouveau pour les propriétaires
Pour la plupart des gérants immobiliers et des propriétaires, les conseils d’un professionnel sont indispensables. C’est là que les prestataires de services tels que BKW entrent en jeu, explique Peter Arnet, responsable Smart Energy & Mobility chez BKW, dans le cadre de la conférence. Le groupe BKW planifie et conseille pour les questions relatives à l’installation de stations de recharge, de systèmes photovoltaïques et de technologies de construction intelligentes. BKW dispose d’un réseau croissant de partenaires et de spécialistes auxquels il peut faire appel pour installer ces infrastructures.
Für Einfamilienhausbesitzer sei der Umstieg auf die Elektromobilität einfach, so Arnet. Es genüge eine an den Stromzähler angeschlossene Leitung, eine Ladestation lasse sich mit wenig Aufwand einbauen – Kostenpunkt: 3000 und 3500 Franken. Welche Voraussetzungen es braucht und welche Kosten auf einen zukommen, kann man mit dem Digital Home Check der BKW herausfinden. «Die Herausforderung der nächsten fünf Jahre besteht in grossen Gebäuden», sagt er. Hier nämlich gehe es nicht ohne Energiemanagementsysteme. Für viele Verwaltungen und Besitzer sei dies Neuland. «Wir bieten unterschiedliche Lösungen an, um die Transformation zu erleichtern», erläutert Arnet.
Pour les propriétaires de maisons individuelles, le passage à la mobilité électrique est simple, selon Arnet. Il suffit d’un câble relié au compteur électrique pour pouvoir installer une station de recharge sans grand souci, pour un coût de 3000 à 3500 francs. On peut découvrir quelles sont les exigences et quels sont les coûts avec le Digital Home Check de BKW. «Le défi de ces cinq prochaines années, ce sera les grands bâtiments», explique-t-il. Dans ce cas, en effet, des systèmes de gestion de l’énergie sont indispensables. Nombre de gérances et de propriétaires naviguent là en terres inconnues. «Nous proposons différentes solutions pour faciliter ce passage», rassure Arnet.
Pour un avenir viable
Il souligne une autre particularité de notre pays: plus la Suisse jouera son rôle de pionnière et plus la demande de voitures électriques sera élevée, plus notre marché sera pris en compte par les constructeurs automobiles. Sinon, la Suisse pourrait être mise à l’écart par l’industrie automobile en cas de pénurie d’approvisionnement.
Enfin, l’objectif est d’assurer un avenir digne de ce nom pour tous. Le groupe BKW est donc très soucieux d’apporter une contribution durable à la lutte contre le changement climatique.
Dass die Zukunft der Elektromobilität gehört, steht ausser Frage. Viele, die vor einem Autowechsel stehen, machen sich Gedanken darüber, ob und wann sie vom Benziner aufs E-Auto umsteigen sollen. Schnell stellt sich aber die Frage, wie sich der Wagen zuhause laden lässt.
«Elektromobilität» und «Intelligente Gebäude der Zukunft» waren denn auch die Themen, über die Spezialistinnen und Spezialisten an zwei Lounge-Gesprächen von BKW sprachen. Zum Thema passend fand die Unterhaltung im topmodernen Smart Living Pavillon im Verkehrshaus Luzern statt – und wurde als Webinar übertragen.
«L’électromobilité» et les«bâtiments intelligents du futur» sont les thèmes qui ont été abordés par des spécialistes lors de deux conférences BKW. Ces dernières se sont déroulées dans le pavillon ultramoderne Smart Living du Musée des transports de Lucerne, et ont été diffusées sous forme de webinaire.
Recht aufs Laden
Christian Bach, Abteilungsleiter Fahrzeugantriebssysteme bei der Empa, führte dabei aus, dass das starke Wachstum der Elektroautoverkäufe grosse Herausforderungen an die Versorgung mit erneuerbarer Elektrizität stelle – vor allem im Winter. Er zeigte allerdings auch auf, dass 70% der Personenwagen täglich weniger als eine Stunde unterwegs sind. Den Rest der Zeit könnten sie als temporäre Speicher ans Stromnetz angeschlossen sein. Voraussetzung hierfür ist das bidirektionale Laden von Batterien – wenn Autobatterien Strom zwischenspeichern und auch an andere Bezüger, wie beispielsweise das Haus abgeben können.
Vor Herausforderungen sehen sich auch Immobilienverwalter, Genossenschaften und Eigenheimbesitzer. Mit mehr Elektrofahrzeugen wird nämlich die Forderung nach einem «Recht aufs Laden» lauter – die Gewissheit, dass das Elektroauto am Wohnort mit Strom versorgt werden kann. Mieterinnen und Mieter üben deshalb zunehmend Druck auf die Immobilieverantwortlichen aus.
Neuland für Immobilienbesitzer
Eine professionelle Beratung ist für die meisten Gebäudeverantwortlichen und Eigenheimbesitzer unabdingbar. Hier kämen Dienstleister wie die BKW ins Spiel, führt Peter Arnet, Geschäftsführer BKW Smart Energy & Mobility, im Lounge-Gespräch aus. Die BKW plane und berate bei Fragen zu Umsetzung von Elektroautoladestationen, PV-Anlagen und smarten Gebäudetechnologien. Für die Installation der Infrastruktur könne die BKW auf ein wachsendes Netzwerk von Partner und Spezialisten zurückgreifen.
Für Einfamilienhausbesitzer sei der Umstieg auf die Elektromobilität einfach, so Arnet. Es genüge eine an den Stromzähler angeschlossene Leitung, eine Ladestation lasse sich mit wenig Aufwand einbauen – Kostenpunkt: 3000 und 3500 Franken. Welche Voraussetzungen es braucht und welche Kosten auf einen zukommen, kann man mit dem Digital Home Check der BKW herausfinden. «Die Herausforderung der nächsten fünf Jahre besteht in grossen Gebäuden», sagt er. Hier nämlich gehe es nicht ohne Energiemanagementsysteme. Für viele Verwaltungen und Besitzer sei dies Neuland. «Wir bieten unterschiedliche Lösungen an, um die Transformation zu erleichtern», erläutert Arnet.
Pour les propriétaires de maisons individuelles, le passage à la mobilité électrique est simple, selon Arnet. Il suffit d’un câble relié au compteur électrique pour pouvoir installer une station de recharge sans grand souci, pour un coût de 3000 à 3500 francs. On peut découvrir quelles sont les exigences et quels sont les coûts avec le Digital Home Check de BKW. «Le défi de ces cinq prochaines années, ce sera les grands bâtiments», explique-t-il. Dans ce cas, en effet, des systèmes de gestion de l’énergie sont indispensables. Nombre de gérances et de propriétaires naviguent là en terres inconnues. «Nous proposons différentes solutions pour faciliter ce passage», rassure Arnet.
Für eine lebenswerte Zukunft
Er weist auf eine weitere Besonderheit hierzulande hin: Je besser die Vorreiterrolle der Schweiz und je höher die Nachfrage nach Elektroautos seien, umso besser werde der Schweizer Markt von den Herstellern berücksichtigt. Ansonsten könnte die Schweiz bei Lieferengpässen von den Autoproduzenten umgangen werden.
Und schliesslich gehe es darum, für alle eine lebenswerte Zukunft zu sichern. Deshalb sei es der BKW ein grosses Anliegen, einen nachhaltigen Beitrag zur Bekämpfung des Klimawandels zu leisten.
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