Partager des vélos, des scooters électriques et des voitures n'a jamais été aussi facile: une carte interactive indique en temps réel où se trouve le prochain véhicule libre. Avec la promotion de printemps de SuisseEnergie, il est particulièrement abordable de se lancer.
E-Bikes, E-Scooter und Autos zu teilen, ist einfach wie nie zuvor: Eine interaktive Karte zeigt in Echtzeit, wo sich das nächste freie Gefährt befindet. Die Frühlings-Promoaktion von EnergieSchweiz macht den Einstieg besonders günstig.
La carte ressemble à une plage de galets multicolores. Lorsque je zoome sur ma ville natale, le nombre de points ne diminue pas: au contraire, de nouveaux points s’ajoutent. Des centaines. Des milliers. Voici la carte de la mobilité partagée de SuisseEnergie. Elle m'indique en temps réel où se trouve actuellement un scooter électrique, un vélo électrique ou une voiture de libre. Je l'admets: Zurich est un haut lieu de la mobilité partagée; dans les vallées montagneuses reculées, l'offre est naturellement plus rare. Mais elle ne cesse d’augmenter.
Le moment n’a jamais été aussi propice pour changer de fournisseur ou simplement essayer une offre de mobilité partagée: jusqu'à la fin du mois de mai, SuisseEnergie lance une promotion de printemps et propose des rabais intéressants auprès de cinq prestataires de «shared-mobility». Je ne suis jamais monté sur un vélo cargo, par exemple, mais carvelo2go pourrait avoir une offre qui me correspond et je pourrais ainsi en profiter pour me débarrasser des vieux trucs dans la cave de manière écologique pour une fois. Je pourrais aussi prendre un scooter électrique chez Voi pour aller prendre un café en ville. Et un vélo électrique de Publibike me permettrait alors de remonter la pente raide pour rentrer chez moi sans aucun effort.
Moins de trafic grâce au partage
Ai-je vraiment besoin de ma propre voiture qui ne bouge pas la plupart du temps? Avec une offre Mobility, j'aurais accès à la voiture de mon choix à tout moment. Mais je pourrais aussi garder ma voiture et la partager avec d'autres. SuisseEnergie dispose également de plusieurs plateformes à cet effet. Il va sans dire que non seulement j'économise de l'argent, mais que je fais aussi beaucoup pour l'environnement.
Les transports représentent actuellement un tiers (!) de la consommation d'énergie et des émissions de CO2 en Suisse. Ceux qui partagent ne font pas seulement en sorte qu'il y ait moins de voitures sur la route: pour la plupart des utilisateurs de «shared-mobility», se déplacer en transports publics va de soi.
L’idée que l'avenir appartient à l'économie du partage est de plus en plus répandue. Pourquoi devrais-je posséder quelque chose dont je n'ai besoin que pour une courte période? De plus, le nombre d'offres de partage est en augmentation. Les scooters électriques et les vélos électriques de location font désormais partie de la vie quotidienne.
Gamme de croissance
Dans le domaine du covoiturage aussi, de nouveaux prestataires apparaissent constamment, adaptés à des besoins différents. Sponti-Car, par exemple, se concentre sur les communautés citadines et propose des voitures électriques. Et chez Enuu, il est possible de louer des micro-voitures qui sont autorisées à emprunter les pistes cyclables. Si tu n’as pas envie de conduire, tu peux trouver des plateformes de covoiturage comme HitchHike et BlaBla-Car pour les courtes et longues distances. En bref, le choix est vaste et ne cesse de s'élargir. Quand je zoome davantage sur mon quartier, je remarque qu’un scooter Voi m'attend à quelques minutes de marche, et je peux me rendre au vélo électrique le plus proche en deux minutes. Il me conduit en un rien de temps au plus grand fournisseur de mobilité partagée: le chemin de fer.
Die Online-Karte gleicht einem vielfarbigen Kieselstrand. Als ich auf meine Heimatstadt hereinzoome, nehmen die Punkte nicht ab – im Gegenteil: Es kommen neue hinzu. Hunderte. Tausende. Auf dem Bildschirm: die Shared-Mobility-Karte von EnergieSchweiz. Sie zeigt mir in Echtzeit, wo aktuell ein freier E-Scooter, ein E-Bike oder ein Carsharing-Auto zu finden ist. Zugegeben: Zürich ist ein Hotspot, was Shared Mobility betrifft; in abgelegenen Bergtälern ist das Angebot naturgegeben spärlicher. Doch es nimmt zu.
Selten war der Zeitpunkt zudem so günstig, umzusteigen oder einfach mal ein Shared-Mobilty-Angebot auszuprobieren: Noch bis Ende Mai lockt eine Frühlingsaktion von EnergieSchweiz mit attraktiven Vergünstigungen bei fünf Sharing-Anbietern. Noch nie sass ich zum Beispiel auf einem Cargo-Bike: carvelo2go hätte das richtige Angebot und ich könnte das alte Zeugs im Keller für einmal auf umweltverträgliche Art entsorgen. Ich könnte mir ich auch einen E-Scooter von Voi schnappen und eine Kaffee-Pause in der Stadt machen. Ein E-Bike von Publibike würde es mir danach erlauben, ohne Anstrengung wieder den steilen Hügel hochzukommen.
Weniger Verkehr dank Sharing
Und wieso brauche ich wirklich ein eigenes Auto, das die meiste Zeit nur herumsteht? Mit einem Mobility-Angebot hätte ich jederzeit Zugriff auf einen Wagen meiner Wahl. Ich könnte mein Auto aber auch behalten und es mit anderen teilen. Auch dafür finden sich bei EnergieSchweiz mehrere Plattformen.
Dass ich dabei nicht nur Geld spare, sondern auch viel für die Umwelt tue, versteht von selbst. Ein Drittel (!) des Energieverbrauchs und der CO2-Emissionen in der Schweiz entfallen heute auf den Verkehr. Wer teilt, sorgt nicht nur dafür, dass weniger Autos unterwegs sind, für die meisten Sharing-Nutzer gehört es auch zu einer Selbstverständlichkeit im öffentlichen Verkehr unterwegs zu sein.
Immer mehr setzt sich deshalb die Erkenntnis durch, dass der Sharing-Ökonomie die Zukunft gehört. Wieso soll ich etwas besitzen, dass ich nur für kurze Zeit benötige? Entsprechend nehmen die Sharing-Angebote zu. E-Scooter und Miet-E-Bikes gehören unterdessen zum Alltagsbild.
Wachsendes Angebot
Auch beim Carsharing kommen laufend neue, auf unterschiedliche Bedürfnisse abgestimmte Anbieter hinzu. Sponti-Car ist zum Beispiel auf Energiestadt-Gemeinden fokussiert und hat Elektroautos im Angebot. Bei Enuu lassen sich Kleinstwagen mieten, mit denen die Nutzung der Fahrradstreifen erlaubt ist. Wer keine Lust hat, selbst zu fahren, findet auf Ridesharing-Plattformen wie HitchHike und BlaBla-Car Mitfahrgelegenheiten für kurze und lange Strecken. Kurz: Die Auswahl ist gross und wächst.
Ich zoome näher in mein Quartier. Tatsächlich: In keiner Minute Gehdistanz wartet ein Voi-Scooter, mit dem ich in zwei Minuten beim nächsten E-Bike bin. Dieses bringt mich in Windeseile schliesslich zum allergrössten Anbieter von Shared-Mobility – zur Eisenbahn.
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