Vers le soleil avec le funiculaire Sierre - Crans Montana
Le plus long funiculaire à ciel ouvert d'Europe, qui s'étend de Sierre à Crans Montana avec un dénivelé de 930 mètres, a été entièrement rénové il y a deux ans et a reçu, en plus d’une voie plus large, un nouveau système de stockage d'énergie. Une installation solaire sur le toit du bâtiment de la station de montagne fournit sa propre électricité verte. De plus, l'énergie de freinage du téléphérique est utilisée et stockée sur place dans un puissant accumulateur d'énergie.
Lors d'une journée ensoleillée, près de la moitié de l'énergie nécessaire à l'exploitation du téléphérique peut ainsi être produite par le funiculaire lui-même. Cela permet de réduire les besoins en énergies fossiles tout en diminuant les émissions de CO2.
Un téléphérique qui chauffe un hôtel
Le funiculaire de Stoos, en Suisse centrale, est lui aussi un chef-d'œuvre d'ingénierie suisse. Il franchit une distance de plus de 700 mètres de dénivelé en seulement cinq minutes et atteint une pente allant jusqu'à 110%. Les cabines sphériques s'adaptent parfaitement à la pente, ce qui permet aux passagers de se tenir à l'horizontale à tout moment pendant le trajet.
Mais il n'y a pas que la manière dont le funiculaire transporte les passagers qui est unique. Le téléphérique de Stoos innove également dans son concept énergétique. En effet, ce téléphérique utilise l'énergie de freinage du funiculaire ainsi que la chaleur résiduelle de la salle des machines. Ensemble, ces deux éléments fournissent de l'eau chaude à l'hôtel Stoos-Lodge situé en haut de la montagne. Toute la commune profite de cette collaboration: l'hôtel économise chaque année plus de 40'000 litres de mazout et les exploitants du téléphérique sont dédommagés pour la consommation d'électricité et l'environnement en profite par la même occasion.
Nouveauté mondiale en haut de la montagne
Avec la dernière saison d'hiver, le Ropetaxi a également démarré son exploitation dans la région touristique de Flims - Laax - Falera. Ce téléphérique doté d'une technologie unique au monde transporte les clients de manière autonome en haut de la montagne. Le trajet sur le parcours s'effectue comme auparavant sur un câble. Dans les stations, les cabines se déplacent toutefois de manière autonome sur des rails grâce à un système de propulsion électrique. En dehors des heures de pointe, les cabines excédentaires sont retirées du câble afin d'éviter les trajets à vide. Cela permet de réduire considérablement la consommation d'énergie du téléphérique.
Ces exemples montrent clairement comment les innovations techniques font avancer le développement durable. Tu aimerais travailler toi aussi sur des solutions respectueuses de l'environnement et contribuer à façonner l'avenir?
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